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domingo, 8 de octubre de 2023
Tadej, il condotiero di Lombardía
"Dios creó la bicicleta para que los hombres la utilizaran como instrumento de esfuerzo y exaltación en el duro camino de la vida"
En el país de la comedia, de la tragedia y del arte lírico, una caída de telón no podría ser banal. La última clasica de la temporada, "L'última, la piu bella" no ha defraudado, por la sencilla razón de que nunca defrauda la belleza. La historia de la temporada 2023 ha sido en gran medida la del dominio de un sexteto de corredores de élite. Tadej Pogačar, Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel, Primož Roglič, Mathieu van der Poel y Wout van Aert han alcanzado cada uno un nivel de habilidad asombroso que podría considerarse fácilmente como el mejor del mundo, si no fuera por los niveles igualmente altos de los otros cinco. Monopolizan la atención en todas las carreras en las que compiten, y por una buena razón: entre todos han ganado los cuatro Monumentos disputados en lo que va de año, dos de las tres Grandes Vueltas, han arrasado en todas las medallas de los Campeonatos del Mundo de ciclismo en ruta, así como el título individual de contrarreloj, además de un sinfín de otras carreras que suman casi 70 victorias en total. Ahora bien, por mucho que algunos cretinos intenten ningunearlo en el mes de julio, el único capaz de transpirar grandeza de febrero a octubre es Tadej Pogačar, porque además Pogačar, a diferencia de los demás, corre contra la historia. Este año17 victorias sin contar la disputa real del mundial y el Tour: el palmarés de una vida en una temporada.
" Dios creó la bicicleta para que los hombres la utilizaran como instrumento de esfuerzo y exaltación en el duro camino de la vida". Esta inscripción, bajo un busto de Il Campionissimo, Fausto Coppi, capta el atractivo de las carreras ciclistas para los hombres de clase trabajadora en los primeros días del deporte, hablando tanto de aquellos que se comprometieron con el ciclismo como una forma de escapar de la pobreza como de los muchos más que acudían a verlos actuar y, al hacerlo, disfrutaban de un respiro temporal de la monotonía de la vida cotidiana. Hoy en día, la pertinencia no reside tanto en las palabras en sí, aunque siguen siendo relevantes, sino en la ubicación del busto frente a la capilla de la Madonna del Ghisallo que domina los lagos de Como y Lecco, a unas decenas de kilómetros al norte de Milán. Por pura definición, éste es el lugar más emblemático del deporte ciclista. En octubre de 1948, el Papa Pío XII encendió "la llama permanente del Ghisallo". La lámpara que contenía la llama fue transportada en coche hasta Milán desde la residencia del Papa en Castel Gandolfo, cerca de Roma. Desde allí, un relevo de ciclistas entre los que se encontraban Coppi y Gino Bartali llevó la llama hasta la pequeña capilla del pueblo de Magreglio, en la cima del paso del Ghisallo. En octubre de 1949, el Papa declaró que la capilla se convertiría en la sede de la patrona de los ciclistas italianos. A lo largo de las décadas posteriores, la capilla, que es poco más grande que una gran habitación delantera, se ha convertido tanto en un lugar de peregrinación como en un santuario para ciclistas de todos los niveles. Sus paredes están abarrotadas de recuerdos ciclistas, incluida la bicicleta de Coppi ganadora del Tour de Francia de 1949, de aspecto tan frágil ahora como Coppi cuando la montó; la bicicleta que el campeón olímpico de 1992 Fabio Casartelli montaba cuando se estrelló y murió durante el Tour de 1995, y la máquina que Francesco Moser utilizó para batir el récord de la hora en Ciudad de México en 1984. Hay maillots donados por los ganadores de algunas de las carreras más memorables de la historia, así como cientos de pequeñas fotografías de ciclistas que han muerto en las carreteras italianas. A finales del siglo XX, la colección de artefactos ciclistas de la capilla había crecido tanto que se planificó la construcción de un museo para albergar la mayor parte de la colección. Inaugurado en 2006 y situado junto a la capilla en un acantilado que ofrece una vista espectacular del lago de Lecco, alberga la mayor colección del mundo de recuerdos relacionados con el ciclismo profesional, que incluye desde una maqueta de los diseños de Leonardo da Vinci para una "bicicleta" de madera y la bicicleta de Coppi que batió el récord de la hora en 1942, con las fibras deshilachadas saliendo de sus neumáticos podridos, hasta la mayor colección de maillots rosas del mundo, compuesta por más de 50 maglie rosa donadas por los ganadores del Giro de Italia. Muchos argumentarían que, además de ser el lugar más sagrado del ciclismo profesional, este lugar es posiblemente el más bello. Sin duda es fácil dejarse llevar por la creencia de Percy Bysshe Shelley de que "Este lago supera en belleza a todo lo que he contemplado", con las vistas que se extienden por las aguas azules del lago hasta los picos nevados de la frontera norte de Italia y más allá, en Suiza. También tiene un gran significado desde el punto de vista de las carreras, ya que el Ghisallo es el punto más famoso de la última gran Clásica de la temporada, la Vuelta a Lombardía. Al igual que su carrera hermana, la Milán-San Remo, abre la temporada de Clásicas, "la carrera de las hojas caídas" baja el telón de la misma, proporcionando a los corredores una última oportunidad de saborear o redimir su temporada. Al igual que el Tour de Francia y el Giro, el nacimiento de la Lombardía surgió del deseo de un periódico de imponerse a sus rivales. En este caso, el periódico amenazado era el incipiente La Gazzetta dello Sport, que entonces se publicaba un lunes y un viernes y que, a principios del siglo XX, se enfrentaba a una amenaza para su difusión por parte del recién lanzado semanario Gli Sports. El editor de ciclismo de La Gazzetta, Armando Cougnet, dijo más tarde sobre la rivalidad: "No había tiempo que perder, necesitábamos ideas y pasión en abundancia, teníamos que pasar al ataque primero antes de que nuestro rival tomara esa posición". Desde 1903, Cougnet y su equipo habían estado barajando la idea de una carrera por Lombardía con los directivos del Touring Club Ciclistico Italiano, que se había creado en 1894 para promover el turismo y el ciclismo en Italia y que llegó a producir la serie de mapas más conocida del país. Sin embargo, las carreteras lejos de Milán y de los otros grandes centros eran tan deficientes que la carrera se consideró inviable. El lanzamiento de Gli Sports centró las mentes de la redacción de La Gazzetta. Para causar impresión, la carrera tenía que tener unas características especiales. Por eso se eligió para ella una fecha que parecía bastante prohibitiva: el 12 de noviembre, justo en el límite final de la temporada para una carrera que sería el Criterium de otoño de este deporte', dijo Cougnet. La edición del 9 de octubre de 1905 de La Gazzetta anunciaba lo que el periódico describía como 'este Criterium de Otoño que hemos titulado Vuelta a Lombardía'.
La intención, explicaba el periódico, era establecer una carrera que pusiera a prueba a los corredores en condiciones invernales, explicando que formaba parte de su plan para garantizar que "el ciclismo sea un verdadero propagador de la educación física". El 10 de noviembre, La Gazzetta emitió una última convocatoria para un evento que describía como "bastante inusual e incluso loco" dada la llegada del invierno. Saludaba a los 74 corredores que se habían inscrito para participar. Dos días más tarde, 53 de esos 74 se inscribieron en la Trattoria del Boschetto de Rogoredo, justo al sureste del centro de Milán, para la primera edición del Giro de Lombardía. A las seis en punto de una mañana todavía oscura, los ciclistas se reunieron bajo lámparas de acetileno para la salida...
Ayer, a través de los 238 kilómetros, con salida en Como y llegada a Bérgamo con el Passo di Ganda y el Colle Aperto como guardianes del secreto de la victoria ,y tras llegar a la cumbre di Ganda con el el resuello de Roglic, Rodriguez y Blasov en su nuca, Tadej sublimó todo concepto de lo épico tirándose á tombeau ouvert y en un alarde de coraje, decisión y agallas desapareció delante de sus narices para vencer en Bérgamo y beber la victoria como sólo los audaces beben el placer.
Como dijo Sergio Zavoli el día de la inauguración del museo, “lo ideal es que recupere el mundo de las carreras de bicicletas, a través de las acciones de hombres que han demostrado que el esfuerzo y el coraje, el dolor y el deleite son la verdadera naturaleza y símbolo del ciclismo” .
Let's be careful out there
jueves, 5 de octubre de 2023
Las horas felices
Detrás de las horas están los paisajes. El tiempo que está detrás del tiempo es la rotación de los paisajes. Primavera, verano, otoño, invierno. Los paisajes son los rostros inolvidables de tiempo original que se fusiona. Dar una forma impredecible a la propia vida y apegarse a ella en lo que sea que haya llegado a ser, éste es el objetivo del ascetismo. Dentro del enigma de cada vida, cada una se convierte entonces en la clave de una oportunidad, de una oportunidad que parece caída del cielo. Tuve suerte de vivir...
Cuando apenas contaba con tres años de edad, la familia de Pascal Quignard se mudó a El Havre, ciudad duramente castigada por los bombardeos británicos durante la Segunda Guerra Mundial cuyo puerto renacentista quedó completamente destruido. "Nunca he abandonado las ruinas de El Havre, donde caminaba de niño empujando la cabeza contra la fuerza del viento para ir al colegio", escribía en Les désarçonnés [Los inestables], publicado en 2012, y uno de los tomos de su ciclo Último Reino, cuyo duodécimo volúmen, Les heures Hereuses [Las horas felices], acaba de publicar en Francia.
Les Heures heureuses", duodécimo volumen de "Dernier Royaume", que como ha confirmado el autor constará de 14 volúmenes, muestra a Pascal Quignard en la cumbre de su arte del fragmento, experimentando un sereno "último florecimiento", libre de retóricas, de ataduras. No me puede gustar más su absoluta exquisitez, el ritmo y la forma de su prosa preludio de un largo y profundo orgasmo.
PRIMER CAPÍTULO
En Compiègne la cena empezaba a las siete. A las ocho y veinticinco minutos todos se levantaron de sus sillas. A las ocho y media, terminada la cena y dejadas las tazas de café en las mesas, entramos en procesión a la sala. Inmediatamente el emperador entró en su estudio para fumar su cigarrillo. Un minuto después de su partida, los hombres se dirigieron en grupos al salón de fumadores. La emperatriz se quedó con las damas. Tan pronto como uno de estos caballeros regresó, el chambelán de la emperatriz se colocó detrás de un piano vertical que tenía una manivela y comenzó a girarlo sin detenerse nunca más. Bailamos al son de esta música áspera y monótona. Todos estaban aburridos. Todos se preguntaron: “¿Qué hora es?” Todos preguntaban a su vecino de asiento: “¿Qué hora es?” Tuvimos que esperar hasta las once y media. A las once y media en punto, el emperador Napoleón III se levantó, se acercó a la emperatriz, la tomó de la mano y se retiraron a la noche. Tan pronto como atravesaron la puerta del salón, el señor de Lizan-Marmésis, que era el chambelán de la emperatriz, todavía de pie y todavía solemne con su abrigo negro, soltó de repente el mango del piano. Silencio. Todos se iban a la cama.
La historia, fundamentalmente el barroco y el mundo clásico, aunque también el medieval, es el escenario predilecto de las obras de este francés ermitaño y heterodoxo que en 1994 abandonó su poderoso puesto como secretario general de la editorial Gallimard para retirarse al campo a leer, escribir y tocar y escuchar música, otro tema que entrevera sin tregua su obra.
"Renuncié a todo. La vida es breve y dediqué mucho tiempo, demasiado, a luchar contra mi deseo de soledad. Desde hace más de treinta años tengo la relación más lejana posible con ese medio, al igual que con todos los demás grupos, formaciones, ámbitos y sectas".
Las horas felices son el tiempo antes del tiempo, el tiempo ancestral sin olvido. El vasto ciclo Dernier royaume (Último reino) de Pascal Quignard, que comenzó hace más de veinte años, sigue explorando el tiempo sin fondo que él llama "jadis", el tiempo del origen del que puede surgir lo imprevisible. Dejando atrás las imágenes, e incluso en gran medida los relatos, en los que tan a menudo se basaban los volúmenes anteriores, Les Heures heureuses, este duodécimo volumen, se centra en los números más que en las letras, en las fechas, los comienzos y las partidas. Hay fragmentos de todos los libros anteriores, así como jirones de existencia, múltiples paisajes, orillas del mar, varias casas. Quizá en la vida de un escritor que nunca ha dejado de escribir, cada libro se convierte en un testamento.
Para Quignard, escribir es una necesidad absoluta-"no una elección, sino una necesidad para ensamblarme a mí mismo ".Sin embargo, ha advertido que la lectura "es una experiencia más profunda y menos voluntaria que la escritura; la lectura no está hecha para todo el mundo".Poco afecto a opinar del presente, Quignard, cuyos referentes se remiten a otros solitarios como Montaigne, San Juan de la Cruz, Mallarmé o el filósofo chino Zhuangzi, asegura tener pocas esperanzas en el avance de la humanidad, estableciendo metáforas con su pasión musical. "No hay progreso político. El laúd es un instrumento sublime, que se dejó por motivos religiosos y solo duró 150 años. He tocado la viola, pero se prescindió de ella de repente durante la Revolución francesa porque se veía como un instrumento aristocrático. Luego llegó el piano y pasó lo mismo. Acabamos abandonando cosas maravillosas, fantásticas. Con el paso del tiempo no avanzamos, prescindimos de cosas completamente bellas".Una visión que encaja con su obra, plagada de protagonistas desterrados o voluntariamente apartados de una sociedad adocenada y que huye de las emociones intensas, del silencio que precede a la creación y de la reflexión que acompaña al pensamiento profundo. "Soy una persona letrada y erudita. Los escritores que más me han importado han hecho de su escritura una vía mística".
Quizá por ello, el autor francés reivindica su modo de entender la vida y la literatura: " una manera de vivir, algo extrema, salvaje y libresca a la vez, apartada de todos, sin un día festivo desde hace más de cincuenta años"
Let's be careful out there